Michał Słomian - 21-latek z Dolnego Śląska w debiutuje w pucharze SEAT Leon Supercopa. Słomian został jednym z dwóch kierowców nowego zespołu powołanego przez ubiegłorocznego wicemistrza Supercopy Damiana Sawickiego, D.S. Young Driver by Aust Motorsport. Zespół to nowy projekt, którego celem jest pomoc i wsparcie dla młodych utalentowanych kierowców wyścigowych z Polski. Damian Sawicki firmuje przedsięwzięcie swoim nazwiskiem, a obsługą techniczną samochodów zajmie się ekipa Aust Motorsport, ta sama z którą przed rokiem Polak wygrał 5 wyścigów i zdobył wicemistrzostwo. Damian będzie cały czas opiekował się zawodnikami zespołu, doradzał im w kwestiach technicznych, pomagał w zrozumieniu auta oraz uczył wielu pomocnych tricków.
W trakcie przerwy zimowej team D.S. Young Driver by Aust Motorsport sprawdził kilku kierowców i ostatecznie wybór padł na Michała Słomiana. Zadecydowały o tym jego obiecująca forma za kierownicą wyścigowego Seata i rozwaga. Ten weekend (29 kwietnia – 1 maja) będzie zatem pierwszym bojowym sprawdzianem dla oleśniczanina w cyklu pucharowym SEAT Leon Supercopa. Zawody odbędą się na liczącym 4,574 km niemieckim torze Hockenheimring, a Michał wraz zespołem D.S. Young Driver pierwszy raz zaprezentują się w piątek o godzinie 13:45 podczas treningu. W sobotę o 15:05 przewidziano kwalifikacje a na 18:35 zaplanowano pierwszy wyścig weekendu. Drugi wystartuje w niedzielę o godzinie 16:10.
Michał Słomian: „Jestem bardzo zmotywowany i już nie mogę doczekać się pierwszych zawodów w tym sezonie. W Damianie Sawickim mam świetnego nauczyciela, a w ekipie Franka Austa bardzo dobre i sprawdzone zaplecze techniczne. Dam z siebie wszystko co potrafię, ale zdaję sobie sprawę że to mój debiut w tego typu zagranicznej serii więc ten rok będzie dużym wyzwaniem. Za pomoc dziękuję firmom: "WAGA" Surowce Wtórne, "WAGA" Recykling, "Vis A Vis" Hotel & Restaurant, "Karo-BHZ" Sp. z o.o., "Kerim" Sp. z o.o., "Synergia" Sp. z o.o. i "Scraptrans" Sp. z o.o.”
O serii SEAT Leon Supercopa
Zawody Supercopy są markowym pucharem Seatów Leonów, tzw. monomarką, gdyż wszyscy zawodnicy startują identycznymi pojazdami o takich samych parametrach technicznych oraz osiągach. Każde auto wyposażone jest również w identyczne opony (Yokohama) i jedyną różnicę na torze tworzy kierowca, stąd seria jest bardzo interesująca i widowiskowa. Zamiast wyścigu technologicznego widzowie mogą podziwiać czysty talent i umiejętności zawodników.
Podczas każdej rundy pucharu odbywają się 2 wyścigi. W piątki zawodnicy uczestniczą w 30-minutowym wolnym treningu, podczas którego ustawiają auto do wymogów toru oraz testują różne nastawy poszczególnych parametrów. W piątkowe popołudnie lub w sobotnie przedpołudnie (w zależności od harmonogramu ustalanego przez organizatora) odbywa się półgodzinna sesja kwalifikacyjna, tzw. czasówka. Tutaj kierowcy walczą o pozycje startowe do pierwszego wyścigu. Ten, kto uzyska najlepszy czas w kwalifikacjach zdobywa pierwsze pole startowe (tzw. pole position) oraz dodatkowy punkt do klasyfikacji generalnej.
Wyścig nr 1 startuje po południu w sobotę i podobnie jak drugi wyścig odbywa się ze startu zatrzymanego (tzw. start Grand Prix). Po pokonaniu zaplanowanego dystansu, trzech najlepszych zawodników zapraszanych jest na podium, gdzie przy dźwiękach hymnu wręczane są im puchary oraz szampany. Potem pierwsza trójka odbywa krótką konferencję prasową. Punktowane są miejsca od 1. do 12. w klasyfikacji wyścigu, wg poniższej tabelki:
Pozycja | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
Punkty | 20 | 17 | 14 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Dodatkowy punkt jest przyznawany w każdym wyścigu dla kierowcy, który wykręci najlepszy czas pojedynczego okrążenia (ang. fastest lap).
Kolejność startowa do wyścigu nr 2 (niedziela) ustalana jest na podstawie wyników sobotnich zawodów. Dla uatrakcyjnienia rywalizacji, miejsca od 1. do 6. zostają odwrócone i tak zwycięzca pierwszego wyścigu w niedzielę pojedzie z 6. pola startowego, a kierowca który zajął 6. miejsce dzień wcześniej wystartuje z pole position.
Jeśli z jakichkolwiek przyczyn sobotni wyścig zostanie przerwany przed pokonaniem 40% zaplanowanego dystansu, wtedy kolejność startowa do niedzielnego wyścigu będzie ustalona na podstawie wyników kwalifikacji. Jeżeli natomiast któryś z wyścigów zostanie przerwany przed pokonaniem 75% dystansu, wtedy nie zostaną przyznane zawodnikom punkty do klasyfikacji mistrzostw SEAT Leon Supercopa.
Kalendarz sezonu 2011 SEAT Leon Supercopa
Termin | Tor | Kraj |
29 kwietnia – 1 maja | Hockenheimring | Niemcy |
13-15 maja | Zandvoort | Holandia |
3-5 czerwca | Red Bull Ring | Austria |
23-26 czerwca | Nürburgring Nordschleife | Niemcy |
1-3 lipca | Norisring (tor uliczny) | Niemcy |
5-7 sierpnia | Nürburgring | Niemcy |
16-18 września | Motorsport Arena Oschersleben | Niemcy |
21-23 października | Hockenheimring | Niemcy |
źródło: Informacja prasowa HEXA PLUS
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz